Schattenbahnhofsteuerungen - Blocksteuerungen -  Anlagenbau

 

 Modellbahnwerkstatt

BM-Digital 
Blockstreckenmodul für DCC Bremsen und
Märklinbremsstrecke - ABC sowie Selectrix geeignet

Automatik oder Halbautomatik nutzbar mit Bremsstrecke.
DC Bremsen ( Lenz und Märklin Bremsstrecke )
Asymetrie - Bremse LENZ ABC oder Selectrix

Sound - Licht usw. bleibt selbstverständlich beim
Bremsen und im Stillstand vor Rotsignal erhalten.
Bei ABC und Selectrixbremsung kann ohne Einschränkung
vom Rotsignal rückwärts weggefahren und alle
anderen Fahrmanöver ausgeführt werden.

 27,90 €

Wenn Sie den Deckel des Gehäuses abnehmen dann sehen
Sie zwei Jumper, hier im Bild links Rot eingekreist.
Für Bremsen mit negativer Gleichspannung bitte den linken Jumper entfernen.
Für Bremsen in ABC Technik oder Selectrix bitte den rechten Jumper entfernen und an der Klemmleiste das Kabel Nr. 2
( Zuleitung linke Schiene Digital ) nicht anschliessen.

    
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Sie benötigen für das Blockmodul keine zusätzlichen
Komponenten - Decoder oder Schaltungen !
Zwei einseitige Trennstellen - Zwei Kabel zum Gleis fertig.

Signalanschluss - Notstop !

Bei Asymetrie LENZ ABC und Selectrix ist rückwärts weg vom Signal
sowie Falschfahrt möglich und im Rangiergang alle Fahrbewegungen.

Blockbetrieb und Bremsen Zweileiter

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Blockbetrieb und Bremsen - Märklin System


 

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Anschlussanleitung
 

01. Notstop - HALT ! Optional

02. In Fahrtrichtung linke Schiene vom Fahrtrafo 
Bei ABC - Bremsen und Selectrix nicht anschliessen

03. In Fahrtrichtung rechte Schiene vom Fahrtrafo
Mittelleiter bei Märklin

04. Masse vom separatem AC Trafo

05. Betriebsstrom vom separatem AC Trafo

06. K-1 Trennstelle ca. 4 - 5 cm lang, löst Bremsung aus

07. Zwischen den Trennstellen vor und nach K-1 Bremsabschnitt rechte  Schiene Zweileiter ( Mittelleiter bei Märklin ) in Fahrtrichtung

08. K-2 Trennstelle ca. 4 - 5 cm lang rechte Schiene in Fahrtrichtung. Bei Mittelleiter im Märklinsystem.

Nach Abfahrt aus dem Block löst K-2 den davor zurück liegenden Block auf Grün aus, den verlassenen Block auf Rot und aktiviert  K-1

09. Signal Grün

10. Signal Rot

11. Zum Block zurück wenn Blockbetrieb gewünscht

12. Zum Block davor wenn Blockbetrieb gewünscht
Taster wird von 5 abgegriffen und auf 12 aufgelegt wenn manuell zur Abfahrt geschaltet werden soll sowohl mit oder ohne Blockbetrieb

Vom ersten Block wird von 11 auf 12 des letzten Blocks aufgelegt somit ist die Automatik gewährleistet.
 

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