Schattenbahnhofsteuerungen - Blocksteuerungen - Anlagenbau
Besucher	Modellbahnwerkstatt Die neue SBH GR - 3 mit rückwärtiger Abschaltung für alle Analog und sämtliche Digitalformate im Zweileiter und Dreileitersystem Auch für das M - Gleissystem Vergrössern Im Digitalbetrieb zuschaltbare Bremsmodule "Brake on DC" = DCC Gleichstrombremsen Dies können 99 % aller Decoder ! Märklin Bremsstrecke sowie ABC Lenz Bremsen oder auf Wunsch Selectrix. Optionale "STOP" Stelle vor der Einfahrt in den Schattenbahnhof. Hier wird ein ankommender Zug angehalten bis ein Gleis im SBH frei geworden ist. Sie ist mit DUO LED ausgestattet. DC Bremsen ( Lenz und Märklin Bremsstrecke ) oder Asymetrie - Bremse LENZ ABC Sanftes Anfahren und Abremsen im Digitalbetrieb - Zweileiter DCC und Dreileiter Maerklin Beim Asymetrischem Bremssignal und Aktivierung des Rangiergangs kann in beide Richtungen, trotz Rotsignal, der Bremsabschnitt und aus diesem heraus gefahren werden! Taster "A" schaltet alle offenen Weichen wieder zu. Dies ermöglicht z.B. im manuellem Betrieb die Vorbeifahrt über elektrisch angetriebene und polarisierte Ausfahrtsweichen. Schalter 1 und 2 nach oben - Betrieb ein Schalter 1 nach unten gleich Durchfahrt = Blaue LED geht an Schalter 3 nach oben DCC oder Märklin Bremsstrecke Schalter 3 nach unten Lenz ABC Asymetrisches Bremsen. Schalter 3 in Mittelstellung = Analogbetrieb Zwei und Dreileiter Schalter 4 nach oben 5 nach unten = 2 Gleis Automatik Schalter 4-5-6 nach oben = Übergang zum Erweiterungsmodul Schalter 4-5-6 in Mittelstellung per Taster = Einzelabruf Schalter 4-5 oder 6 in Mittelstellung mit Einfahrt Zug = HALT Schalter 1 und 2 in Mittelstellung = Betrieb aus Mit optionalem 4.tem Umfahrgleis ! Dabei sollten sie dann eine 3.te Weiche anschliessen, die sich dann wenn der Schattenbahnhof voll ist automatisch ins 4.te Gleis schaltet Bitte beachten ! Ist die Ausfahrtsweiche bei der Harfenform eines Umfahrgleises auch mit einem elektrischen Antrieb versehen und je nach Konstellation kein Anschluss mehr an der Steuerung frei, so haben wir dafür ein kleines Schaltmodul das die zusätzliche Ausfahrtsweiche mitschaltet. Nur erforderlich beim Umfahrgleis in der Harfenform und in eventuellen Sondervarianten. Fragen Sie uns !* Betriebseigenschaften gelten für Zweileiter Analog und Digital sowie für das Dreileitersystem Analog und Digital Bitte die Schalter 1 und 2 nach oben - Betrieb ein. Zum ersten auffüllen der Gleise bitte Schalter 4 - 5 - 6 nach oben. Alle Taster über den Schaltern betätigen. Nun müssen alle Gleis LED Grün leuchten und die Weichen eines jeden Abstellgleises ins Gleis zeigen. Tun sie das nicht, bitte nur die "Plus" Kabel der Weichen vertauschen. Setzen sie bitte jede Lok vor der "STOP" Stelle auf das Gleis. Die Lok fährt über die Trennstelle vor der ersten Weiche, die gelbe LED geht an, das Modul bekommt die Information "Zug kommt". Die "STOP" Stelle bekommt Rot. Die Lok fährt in das Abstellgleis 1 im SBH ein und fährt über K-2. Die Lok hält an, die Anzeige wechselt auf Rot und Gleis 2 wird Grün "Frei geschaltet". Die "STOP" Stelle bekommt Grün. Den nächsten Zug vor der ersten Trennstelle aufgleisen und ins Gleis 2 einfahren lassen. Solange wiederholen bis alle 3 Gleise gefüllt sind. Nun bitte Schalter 6 nach unten, einen X-Beliebigen Taster betätigen und die Automatik beginnt Nur für Digitalbetrieb Im CV Register Ihres Decoders sollten Sie die Bremsung so einstellen das die Lok im Bremsbereich und vor der Ausfahrtweiche zum stehen kommt. Manche Decoder haben die Möglichkeit aus jeder Geschwindigkeit einen gleichlangen Bremsweg zu interpretieren. Wir bitten Sie den Anschluss der Steuerung wie im Bild vorzunehmen. Analog Zweileiter und DCC Digital Vergrössern Linke Seite der Steuerung von oben nach unten. -A: Kabel das vom Fahrteil an die linke Schiene geht. -B: Kabel das vom Fahrteil an die rechte Schiene geht. Vom separatem AC Trafo -C: Ein Kabel vom AC Trafo das uns nun als Masse dient. -D: Ein Kabel vom AC Trafo das uns den Versorgungsstrom liefert. Lange Anschlussleiste Gleis 1 01:Anschluss Kabel aus der "STOP" Stelle 02:K1 Trennstelle ca. 5 - 10 cm lang 03:Das Kabel der Weiche anschliessen das Sie ins Gleis 1 schalten lässt 04:Das Kabel der Weiche anschliessen das sie auf Vorbeifahrt schaltet 05:Anschluss rechte Schiene im Halteabschnitt 06:K2 Trennstelle bis Ausfahrtsweiche = Bremsweg oder Haltepunkt Gleis 2 12:Frei 13:Das Kabel der Weiche anschliessen das Sie ins Gleis 2 schalten lässt 14:Das Kabel der Weiche anschliessen das sie auf Vorbeifahrt schaltet 15:Anschluss rechte Schiene im Halteabschnitt 16:K2 Trennstelle bis Ausfahrtsweiche = Bremsweg oder Haltepunkt Gleis 3 22:Frei Optional bei Umfahrung = 3.te Weiche 23:Das Kabel der Weiche anschliessen das sie ins Gleis 3 schaltet 24:Das Kabel der Weiche anschliessen das sie ins Umfahrgleis schaltet Option Ende 25:Anschluss rechte Schiene im Halteabschnitt 26:K2 Trennstelle bis Ausfahrtsweiche = Bremsweg oder Haltepunkt 27: = Masse für alle Weichen 28: = Masse zusätzlicher Anschluss Dreileiter Analog und Digital Vergrössern Linke Seite der Steuerung von oben nach unten. -A: Kabel das vom Fahrteil an die Schienen 0 geht. -B: Kabel das vom Fahrteil an den Mittelleiter geht. Vom separatem AC Trafo -C: Ein Kabel vom AC Trafo das uns nun als Masse dient. -D: Ein Kabel vom AC Trafo das uns den Versorgungsstrom liefert. Lange Anschlussleiste Gleis 1 01:K1 Trennstelle Mittelleiter ca. 4 - 10 cm lang 02:Das Kabel der Weiche anschliessen das Sie ins Gleis 1 schalten lässt 03:Das Kabel der Weiche anschliessen das sie auf Vorbeifahrt schaltet 04:Anschluss Mittelleiter im Halteabschnitt 05:K2 Trennstelle bis Ausfahrtsweiche = Bremsweg oder Haltepunkt Gleis 2 11:Frei 12:Das Kabel der Weiche anschliessen das Sie ins Gleis 2 schalten lässt 13:Das Kabel der Weiche anschliessen das sie auf Vorbeifahrt schaltet 14:Anschluss Mittelleiter im Halteabschnitt 15:K2 Trennstelle bis Ausfahrtsweiche = Bremsweg oder Haltepunkt Gleis 3 21:Frei Optional bei Umfahrung = 3.te Weiche 22:Das Kabel der Weiche anschliessen das sie ins Gleis 3 schaltet 23:Das Kabel der Weiche anschliessen das sie ins Umfahrgleis schaltet Option Ende 24:Anschluss Mittelleiter im Halteabschnitt 25:K2 Trennstelle bis Ausfahrtsweiche = Bremsweg oder Haltepunkt 26: = Masse für alle Weichen**
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