Analog - Gleichstrom und alle Zweileiter Digitalsysteme
sowie sehr empfehlenswert für das
Dreileiter - Analog und Digitalsystem
( Märklin )
durch rückwärtige Abschaltung
des Abstellgleises.
Hier ein neues Video
geschobene Wagen, Lok voraus und Gegenfahrtrichtung,
sowie zwei Züge auf einem Gleis
Erweiterbar mit den Modulen
SBH ER - 3 und SBH ER - 5
Automatikbetrieb
Einzelabruf
Durchfahrt
Anzeige des besetzten Gleises durch Rot LED
bei Abfahrt durch Grün LED.
Bei Durchfahrt Blau LEDund
Gelb LED bei ankommenden Zug
in den Schattenbahnhof
Anschlussplan
Analog - Gleichstrom und Zweileiter Digital.
Anschlussplan einzelnes Gleis
Analog - Gleichstrom und Digital
Schema pro Abstellgleis
zu den Weichen gehen die Anschlüsse
9 und 10 ( Einfahrtsweiche )
sowie 11 und 12 ( Ausfahrtsweiche )
16 und 17 ( Einfahrtsweiche )
sowie 18 und 19 ( Ausfahrtsweiche )
23 und 24 ( Einfahrtsweiche )
sowie 25 und 26 ( Ausfahrtsweiche )
Zu den Halteabschnitten pro Gleis, von der Einfahrtsweiche bis zur Ausfahrtsweiche
Gleichstrom - DCC Digital und in Klammern Dreileiter Digital
6 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter in Trennstelle )
7 rechte Schiene ( Mittelleiter vor Halteabschnitt )
8 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )
13 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter in Trennstelle )
14 rechte Schiene ( Mittelleiter vor Halteabschnitt )
15 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )
20 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter in Trennstelle )
21 rechte Schiene ( Mittelleiter vor Halteabschnitt )
22 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )
Anschlussplan Dreileiter Analog
und Digital - Märklin
Anschlussplan einzelnes Gleis
Dreileiter Analog und Digital - Märklin
Schema der Trennstellen im Bild zu den Weichen
komplett mit "4" Isolierschuhen,
im Haltekontakt nur 1 x Mittelleiter
Für alle Systeme
Schattenbahnhofsteuerung mit rückwärtiger Abschaltung des gesamtem Abstellgleises bei Kontakt einer Lok oder Steuerwagens im Halteabschnitt.
Es bleibt der komplette Zug sofort stehen.
Das heisst das zur Ausfahrtsweiche immer der gleiche Abstand besteht, egal ob geschobene, gezogene Zuggarnitur, Einheiten mit Mittelwagenantrieb ( S - Bahn etc. ) oder Züge die eine
durchgehend elektrische Verbindung haben.
Keine Verlängerung der Gleisabschnitte für geschobene Züge mehr notwendig.
Anschluss der Ein - und Ausfahrtsweichen mit wahlweise elektromagnetischen oder motorischen Weichenantrieben möglich.
Die Antriebe müssen Endabgeschaltet sein,
ansonsten empfehlen wir unsere
Weichenplatine WP - 1 mitzubestellen.
Zweirichtungsverkehr ist im Digitalbetrieb machbar,
der Halteabschnitt sollte dann mittig sein im Abstellgleis.
Lichtsignal oder Flügelsignal mit elektromagnetischem
