Schattenbahnhofsteuerung SBH G - 5 

Betriebsanleitung

Sie können die Steuerung von der Spur
Z bis 0 betreiben.

Analog und Digital ohne Umbau oder sonstigen Veränderungen nutzbar.

Kein Gedächtnisverlust im Halteabschnitt bei Digital oder Analog
( Memory - Erhalt ).

Pro Modul können 5 Gleise mit Zuggarnituren besetzt werden.

Sie können jede Gleiswahl treffen zwischen 1 bis 5 bei einem Modul und zwischen 1 - 10 bei zwei Modulen und bei jedem weiteren Modul in 5er Schritten weiter.

Weitere Module einfach anstecken oder mit 8 poligem Kabel miteinander verbinden.

Ohne Reedkontakte - ohne Magnete - keine Lichtschranken - nur Kabel in Trennstellen und los gehts.

Automatikbetrieb - Come in Come Out -
Einzelabruf per Taster - Durchfahrt ohne Halt.
Alles wird optisch durch LED angezeigt.

Rot - Besetztmeldung

Gelb - Bevorstehende Einfahrt eines Zuges

Blau - Durchfahrt eines Zuges

Gleisbildung von
1- 2- 3- 4- 5-
Gleisen usw. per Schalter einstellbar.

Beispiel: Automatik

Ein Zug fährt auf Gleis 1 ein bis zum Halteabschnitt 1, dort angehalten löst er die Umstellung der zugehörigen Weiche von Gleis 1 aus auf "Durchfahrt" und aktiviert den Zug auf Gleis 2 zur Abfahrt.

Dies wiederholt sich nun auf Gleis 2. Wenn dort ein Zug im Halteabschnitt ankommt löst er die Weiche 2 aus sie schaltet auf "Durchfahrt" und aktiviert Zug 3 zur Abfahrt. Dies geschieht aufsteigend bis Gleis 5. Von Gleis 5 wird wieder Gleis 1 und der im Halteabschnitt stehende Zug aktiviert.

Dies kann auch manuell mit Tasterabruf geschehen.

Hinweis:

Achten Sie bitte auf ihre Triebfahrzeuge das Sie komplett in den Halteabschnitt einfahren können und das die Weichen funktionell in einem einwandfreien leichtgängigem Zustand sind. Die Steuerung wird es Ihnen mit einem sicheren Betriebsablauf danken.

Bezeichnung der Schalter

Bitte orientieren Sie sich an diese Bezeichnung der Schalter.

Anschlusschema - Digital oder DC.

Wichtig, die Leitung die Sie vom Fahrtrafo DC oder DCC - Digital auf Klemme "3" setzen muss ebenfalls auf die rechte Schiene vor und nach jeder Trennstelle gesetzt werden.

Die Trennstellen müssen beidseitig erfolgen.

Sie werden leicht mit dem Anschluss der Steuerung vertraut wenn Sie nach diesem Schema vorgehen. Sie benötigen ein Fahrteil, sei es Digital oder Analog und einen Trafo der Wechselstrom liefert und verbinden die Kabel des Fahrtrafos - DCC oder Analog, hier Rot und Blau, sowie die Kabel des Wechselstromtrafos, hier Schwarz und Gelb, mit der Steuerung.

Schraubklemmen

2 - Rot linke Schiene 

3 - Blau rechte Schiene bei Analog / DCC - Fahrteil 

4 - Masse - Schwarz 

5 - Gelb, Wechselstromtrafo.

 
Weichenanschluss

Vor der ersten Weiche isolieren Sie eine ganz normale Schiene rechtsseitig zu beiden Enden, hier Rot gepunktet, und verlegen ein dort in der Trennstelle angeschlossenes Kabel, hier Grau, mit Schraubklemme 1 der Steuerung.

An Schraubklemme 6 und 7 schließen Sie bitte die erste Weiche an.
Die weiteren Weichenanschlüsse sind Schraubklemme 10 und 11 -
zweite Weiche. Schraubklemme 14 und 15 - dritte Weiche. Schraubklemme 18 und 19 - vierte Weiche. Somit wären die vier Weichen für die fünfgleisige Variante installiert. Das Massekabel der Weichen, hier Schwarz, kann an einer Verteilerplatte von allen Weichen zusammengeführt und gemeinsam am Wechselstromtrafo angeschlossen werden.

Die Schraubklemmen 22 und 23 sind für die fünfte Weiche bei Nutzung eines weiteren Moduls und erweitertem Schattenbahnhof mit mehr als 5 Gleisen vorgesehen.

Achten Sie bitte darauf das die Weichenantriebe technisch einwandfrei funktionieren. Sollte bei Einfahrt in Gleis 1 die Weiche nicht umschalten so tauschen Sie bitte die Kabel an den Anschlussklemmen der Steuerung.

Sollen die Ausfahrtsweichen mit elektromagnetischen Antrieben ausgestattet sein und mit angeschlossen werden so verbinden Sie diese an den gleichen Anschluss wie die Einfahrtsweiche.

Die günstigsten Ergebnisse erzielen Sie mit Weichen die bei Ausfahrt aufgeschnitten werden können durch die ausfahrenden Züge.

Bei Nutzung der Schattenbahnhofsteuerung in beiden Fahrtrichtungen müssen beide Weichen - Einfahrt und Ausfahrtweichen mit elektromagnetischen Antrieben ausgestattet werden.

Trennstellen im Schattenbahnhof

Die Halteabschnitte der Lokomotiven müssen so lang sein das die längste und am weitesten bremsende Lok innerhalb der Trennstelle zum stehen kommt.
Die Trennstellen werden zum übrigen Gleis auf beiden Seiten jeweils links und rechts mit Isolierverbindern getrennt.

Die Halteabschnitte können bis zur Ausfahrtweiche reichen um dort die Trennstelle beidseitig einzurichten.

Der letzte Wagen einer Zuggarnitur, dessen Lok im Halteabschnitt steht, sollte einen Abstand zur Einfahrtsweiche von 10 -15 cm haben, auf gar keinen Fall beim Halten in der Weichenstrasse stehen bleiben.

Anschluss der Halteabschnitte

Das SBH G - 5 Modul erlaubt den Betrieb mit 5 Abstellgleisen ( Halteabschnitte ).

Es werden vier elektrische Weichen benötigt die als Einfahrtsweichen fungieren.

Sie sollten hintereinander in Harfen oder Trapezform verlegt werden ( Siehe Anschlussschema )

Ab dem zweitem Modul SBH E - 5 werden zusätzlich vier elektrische Weichen benötigt, möchten Sie den Betrieb auf 10 Gleise erweitern.

Die Schraubklemmen sind, draufschauend auf die Steuerung, in der schwarzen Leiste von links nach rechts zählend.

                                                           8 an linke Schiene 9 an rechte Schiene

12 an linke Schiene 13 an rechte Schiene

16 an linke Schiene 17 an rechte Schiene

20 an linke Schiene 21 an rechte Schiene 

24 an linke Schiene 25 an rechte Schiene 

Vor der Trennstelle mit Schraubklemme 1 und vor der ersten und nach der letzten Weiche muss die Fahrstromeinspeisung vom Fahrteil ( Trafo - Digital oder Analog ) erfolgen.

Inbetriebnahme

Die Steuerung bitte auf Betriebsmodus stellen.
Stellen Sie Kippschalter 1 und 2 nach oben bis die grüne LED aufleuchtet.  

Als nächstes stellen Sie bitte manuell alle Weichen auf Einfahrt in die Abstellgleise, die Kippschalter 3 - 7 alle auf Mittelstellung.

Betriebsmodus

2 - Abstellgleise - Automatik

Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN
Die Kippschalter 3 - 5 - 6 - 7 - nach oben und 4 nach unten gleich Automatikbetrieb für 2 Gleise.

3 - Abstellgleise - Automatik
Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN
Die Kippschalter 3 - 4 - 6 - 7 - nach oben und 5 nach unten gleich Automatikbetrieb für 3 Gleise.

4 - Abstellgleise - Automatik

Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN

Die Kippschalter 3 - 4 - 5 - 7 - nach oben und 6 nach unten gleich Automatikbetrieb für 4 Gleise.

5 - Abstellgleise - Automatik
Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN
Die Kippschalter 3 - 4 - 5 - 6 - nach oben und 7 nach unten gleich Automatikbetrieb für 5 Gleise.

Übergang  zum zweiten Modul
6 bis 10 Gleise

Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN

Die Kippschalter 3 - 4 - 5 - 6 - 7 nach oben.

Übergang zum zweiten Modul

Durchfahrt eines Zuges durch den Schattenbahnhof
 

Bevor ein Zug den Weg zum Schattenbahnhof fährt bitte die Kippschalter wie folgt einstellen damit er ohne Halt durchfährt.

Achten Sie bitte darauf das ein Gleis durch das der Zug durchfahren soll frei ist oder soeben von einem Zug freigemacht wurde der den Schattenbahnhof verlassen hat.

Dies erkennen Sie an einer nicht leuchtenden Besetztanzeige, hier LED - Rot in der Besetztanzeigenreihe über den Tastern.

Stellen Sie bitte die Kippschalter 1 nach unten und 2 nach oben.
Kippschalter 3 bis 7 nach oben.

Einzelabruf per Taster

Sie stellen Kippschalter 1 und 2 nach oben, sowie die Kippschalter 3 bis 7 auf Mittelstellung.

Per Taster rufen Sie nun den gewünschten Zug auf. Wenn er aus dem Halteabschnitt herausgefahren ist kann ein nachfolgender Zug dort abgestellt werden.

Der Tasterabruf ist im Automatikbetrieb auch aktiviert und kann nach belieben genutzt werden.

 
Kopfbahnhof

Sie belassen die Stellungen der Schalter wie beim Einzelabruf, ändern die Fahrtrichtung am Fahrteil, betätigen den Taster des Zuges ihrer Wahl, fahren aus dem Halteabschnitt in entgegengesetzter Richtung heraus und können je nach belieben aus der anderen Fahrtrichtung in den Schattenbahnhof wieder einfahren.

Abschaltung des Betriebes

Sie belassen wiederum die Stellungen der Schalter wie beim Einzelabruf und betätigen die Kippschalter 1 und 2 nach unten bevor der letzte Zug in den Schattenbahnhof einfährt.

Bei Fragen nach besonderen Schattenbahnhof - Varianten bitten wir Sie uns zu kontaktieren, damit wir Ihnen eine Lösung anbieten können.



Mit freundlichem Gruss
Ihre Modellbahnwerkstatt