Schattenbahnhofsteuerung SBH GR - 3

das absolut betriebssicherste System.

Betriebsanleitung

Sie können die Steuerung von der Spur
Z bis 0 betreiben.

Analog und Digital ohne Umbau oder sonstigen Veränderungen nutzbar.

Kein Gedächtnisverlust im Halteabschnitt bei Digital oder Analog
( Memory - Erhalt ).

Pro Modul können 3 Gleise mit Zuggarnituren besetzt werden.

Sie können jede Gleiswahl treffen zwischen 1 bis 3 bei einem Modul und zwischen 1 - 6 bei zwei Modulen und bei jedem weiteren Modul in 3er Schritten weiter.

Weitere Module einfach anstecken oder mit 8 poligem Kabel miteinander verbinden.

Ohne Reedkontakte - ohne Magnete - keine Lichtschranken - nur Kabel in Trennstellen und los gehts.

Automatikbetrieb - Come in Come Out -
Einzelabruf per Taster - Durchfahrt ohne Halt.

Alles wird optisch durch LED angezeigt.

 

Rot - Besetztmeldung

Grün - Abfahrt
 

Gelb - Bevorstehende Einfahrt eines Zuges

Blau - Durchfahrt eines Zuges

Gleisbildung von
1- 2- 3
Gleisen usw. per Schalter einstellbar.

Bezeichnung der Schalter

Bitte orientieren Sie sich an diese Bezifferung

der Schalter

Anschlusschema Analog und Zweileiter Digital

Anschlusschema Dreileiter Digitalsysteme

Sie werden nach diesem Schema keine Probleme mit ihrer Schattenbahnhofsteuerung haben wenn Sie folgende wichtige Hinweise beachten !

Bitte nicht die Zuleitung ihrer Mobilstation oder Centralstation zum Gleis auftrennen um die Leitungen zur

SBH GR - 3 abzuzweigen. Nehmen sie die Leitungen vom Gleis ab in dem Sie die Kabel direkt an die Laschen im Bettungskörper anlöten oder mit Kabelschuhen aufschieben.

Den Mittelleiter unbedingt auf "3" der Schraubleiste auflegen.

"4" ist immer Masse.

Sie werden leicht mit dem Anschluss der Steuerung vertraut wenn Sie nach diesem Schema vorgehen. Sie benötigen ein Fahrteil, sei es Digital oder Analog und einen Trafo der Wechselstrom liefert und verbinden die Kabel des Fahrtrafos - DCC oder Analog, hier Rot und Blau, sowie die Kabel des Wechselstromtrafos, hier Schwarz und Gelb, mit der Steuerung.

Schraubklemmen

2 Rot linke Schiene ( Bei Dreileiter Digital beide Schienen )

3 Blau rechte Schiene bei Analog / DCC - Fahrteil ( Bei Dreileiter Digital - Mittelleiter )

4 Masse Schwarz Wechselstromtrafo

5 Gelb, Wechselstromtrafo.

Weichenanschluss

Vor der ersten Weiche isolieren Sie eine ganz normale Schiene rechtsseitig zu beiden Enden

( Bei Dreileiter Digital nur den Mittelleiter eine Gleislänge isolieren und in die Trennstelle ein Kabel anlöten das Sie zur Schraubklemme "1" führen der Steuerung ), hier Rot gepunktet, und verlegen ein dort in der Trennstelle angeschlossenes Kabel, hier Grau, mit Schraubklemme 1 der Steuerung.

An Schraubklemme 9 und 10 schließen Sie bitte die erste Weiche an. Ausfahrtsweiche an 11 und 12

Die zweite Weiche bitte an Schraubklemme 16 und 17. Ausfahrtsweiche an 18 und 19

Das Massekabel der Weichen, hier Schwarz, kann an einer Verteilerplatte von allen Weichen zusammengeführt und gemeinsam am Wechselstromtrafo angeschlossen werden.

Die Schraubklemmen 23 und 24 sowie 25 und 26 sind für die dritte Weiche bei Nutzung eines weiteren Moduls und erweitertem Schattenbahnhof mit mehr als 3 Gleisen vorgesehen.

Achten Sie bitte darauf das die Weichenantriebe elektromagnetisch oder motorisch technisch einwandfrei funktionieren und endabgeschaltet arbeiten.

Sollte bei Einfahrt in Gleis 1 und so auch bei den anderen, die Weiche nicht umschalten so tauschen Sie bitte die Kabel an den Anschlussklemmen der Steuerung.

Bei Nutzung der Schattenbahnhofsteuerung in beiden Fahrtrichtungen müssen beide Weichen - Einfahrt und Ausfahrtweichen mit Antrieben ausgestattet werden.

Trennstellen im Schattenbahnhof

Der Halteabschnitt befindet sich bei der SBH GR - 3 im ganzen durch Trennstellen versehenen Abstellgleis.

Sie setzen lediglich eine zusätzliche Trennstelle fest für Anschluss 8 - 15 und 22, wenn dorthinein ein

Steuerwagen oder eine Lok einfährt bleibt die Ganrnitur sofort stehen, selbst wenn sie 6 Wagen zwischen Lok und Steuerwagen haben machen die gezogenen und geschobenen Garnituren auf gleicher Höhe halt.

Auch durch Auslösung von Steuerwagen die in ihrer Garnitur den Mittelwagen als Antrieb haben.

Die Trennstellen werden zur Einfahrts und Ausfahrtsweiche auf beiden Seiten jeweils links und rechts mit Isolierverbindern getrennt.

Im Mittelleiterbetrieb vollständige Isolierung - Schienen und Mittelleiter. Siehe Skizze

Der letzte Wagen einer Zuggarnitur, dessen Lok im Halteabschnitt steht, sollte einen Abstand zur Einfahrtsweiche

von 10 -15 cm haben, auf gar keinen Fall beim Halten in der Weichenstrasse stehen bleiben.

Anschluss der Halteabschnitte

Das SBH GR - 3 Modul erlaubt den Betrieb mit 3 Abstellgleisen ( Halteabschnitte ).

Es werden zwei elektrische Weichen benötigt die als Einfahrtsweichen fungieren.

Sie sollten hintereinander in Harfen oder Trapezform verlegt werden ( Siehe Anschlussschema )

Ab dem zweitem Modul SBH ER - 3 werden zusätzlich drei elektrische Weichen benötigt, möchten Sie den Betrieb auf 6 Gleise erweitern.

Die Schraubklemmen sind, draufschauend auf die Steuerung, in der schwarzen Leiste von links nach rechts zählend.

                            Schema pro Abstellgleis                                

zu den Weichen gehen die Anschlüsse

9 und 10 ( Einfahrtsweiche )

sowie 11 und 12 ( Ausfahrtsweiche )

16 und 17 ( Einfahrtsweiche )

sowie 18 und 19 ( Ausfahrtsweiche )

23 und 24 ( Einfahrtsweiche )

sowie 25 und 26 ( Ausfahrtsweiche )

Zu den Halteabschnitten pro Gleis

Gleichstrom - DCC Digital und in Klammern Dreileiter Digital

6 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter in Trennstelle )

7 rechte Schiene ( Mittelleiter vor Halteabschnitt )

8 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )

13 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter in Trennstelle )

14 rechte Schiene ( Mittelleiter vor Halteabschnitt )

15 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )

20 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter in Trennstelle )

21 rechte Schiene ( Mittelleiter vor Halteabschnitt )

22 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )

Vor der Trennstelle mit Schraubklemme 1 und vor der ersten und nach der letzten Weiche muss die Fahrstromeinspeisung vom Fahrteil ( Trafo - Digital oder Analog ) erfolgen.

Inbetriebnahme

Die Steuerung bitte auf Betriebsmodus stellen.
Stellen Sie Kippschalter 1 und 2 nach oben bis die grüne LED aufleuchtet.  

Als nächstes stellen Sie bitte manuell alle Weichen auf Einfahrt in die Abstellgleise, die Kippschalter 3 - 5 alle auf Mittelstellung.

Betriebsmodus

2 - Abstellgleise - Automatik

Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN
Die Kippschalter 3 und 5  nach oben und 4 nach unten gleich Automatikbetrieb für 2 Gleise.

3 - Abstellgleise - Automatik
Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN
Die Kippschalter 3 und 4  nach oben und 5 nach unten gleich Automatikbetrieb für 3 Gleise.

Übergang  zum zweiten Modul
3 bis 6 Gleise

Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN

 Die Kippschalter 3 - 4 - 5  nach oben.

 Übergang zum zweiten Modul

Durchfahrt eines Zuges durch den Schattenbahnhof
 

Bevor ein Zug den Weg zum Schattenbahnhof fährt bitte die Kippschalter wie folgt einstellen damit er ohne Halt durchfährt.

Achten Sie bitte darauf das ein Gleis durch das der Zug durchfahren soll frei ist oder soeben von einem Zug freigemacht wurde der den Schattenbahnhof verlassen hat.

Dies erkennen Sie an einer nicht leuchtenden Besetztanzeige, hier LED - Rot bzw. LED - Grün in der Besetztanzeigenreihe über den Tastern.

Stellen Sie bitte die Kippschalter 1 nach unten und 2 nach oben.
Kippschalter 3 bis 5 nach oben.

Einzelabruf per Taster

Sie stellen Kippschalter 1 und 2 nach oben, sowie die Kippschalter 3 bis 5 auf Mittelstellung.

Per Taster rufen Sie nun den gewünschten Zug auf. Wenn er aus dem Halteabschnitt herausgefahren ist kann ein nachfolgender Zug dort abgestellt werden.

Der Tasterabruf ist im Automatikbetrieb auch aktiviert und kann nach belieben genutzt werden.

 
Kopfbahnhof

Sie belassen die Stellungen der Schalter wie beim Einzelabruf, ändern die Fahrtrichtung am Fahrteil, betätigen den Taster des Zuges ihrer Wahl, fahren aus dem Halteabschnitt in entgegengesetzter Richtung heraus und können je nach belieben aus der anderen Fahrtrichtung in den Schattenbahnhof wieder einfahren.

Abschaltung des Betriebes

Sie belassen wiederum die Stellungen der Schalter wie beim Einzelabruf und betätigen die Kippschalter 1 und 2 nach unten bevor der letzte Zug in den Schattenbahnhof einfährt.

Bei Fragen nach besonderen Schattenbahnhof - Varianten bitten wir Sie uns zu kontaktieren, damit wir Ihnen eine Lösung anbieten können.



Mit freundlichem Gruss
Ihre Modellbahnwerkstatt