Schattenbahnhofsteuerung SBH GR - 5
das absolut betriebssicherste System.
Betriebsanleitung
Sie können die Steuerung von der Spur
Z bis 0 betreiben.
Analog und Digital ohne Umbau oder sonstigen Veränderungen nutzbar.
Kein Gedächtnisverlust im Halteabschnitt bei Digital oder Analog
( Memory - Erhalt ).
Pro Modul können 5 Gleise mit Zuggarnituren besetzt werden.
Sie können jede Gleiswahl treffen zwischen 1 bis 5 bei einem Modul und zwischen 1 - 10 bei zwei Modulen und bei jedem weiteren Modul in 5er Schritten weiter.
Weitere Module einfach anstecken oder mit 8 poligem Kabel miteinander verbinden.
Ohne Reedkontakte - ohne Magnete - keine Lichtschranken - nur Kabel in Trennstellen und los gehts.
Automatikbetrieb - Come in Come Out -
Einzelabruf per Taster - Durchfahrt ohne Halt.
Alles wird optisch durch LED angezeigt.
Rot - Besetztmeldung
Grün - Abfahrt
Gelb - Bevorstehende Einfahrt eines Zuges
Blau - Durchfahrt eines Zuges
Gleisbildung von
1- 2- 3- 4- 5
Gleisen usw. per Schalter einstellbar.
Schraubklemme seitlich links am Modul von oben nach unten !
1 Rot linke Schiene ( Bei Dreileiter Digital beide Schienen - Braun )
2 Blau rechte Schiene bei Analog / DCC - Fahrteil ( Bei Dreileiter Digital - Mittelleiter - Rot )
3 Masse Schwarz Wechselstromtrafo ( Bei Märklin - Gelb )
4 Gelb, Wechselstromtrafo. ( Bei Märklin - Braun )
Sie werden leicht mit dem Anschluss der Steuerung vertraut wenn Sie nach diesem Schema vorgehen. Sie benötigen ein Fahrteil, sei es Digital oder Analog und einen Trafo der Wechselstrom liefert und verbinden die Kabel des Fahrtrafos - DCC oder Analog, hier Rot und Blau, sowie die Kabel des Wechselstromtrafos, hier Schwarz und Gelb, mit der Steuerung.
Bei Dreileiter - Digital ist zu beachten !
Sie werden nach diesem Schema keine Probleme mit ihrer Schattenbahnhofsteuerung haben wenn Sie folgende wichtige Hinweise beachten !
Bitte nicht die Zuleitung ihrer Mobilstation oder Centralstation zum Gleis auftrennen um die Leitungen zur
SBH GR - 5 abzuzweigen. Nehmen sie die Leitungen vom Gleis ab in dem Sie die Kabel direkt an die Laschen im Bettungskörper anlöten oder mit Kabelschuhen aufschieben.
Von oben nach unten seitlich linke Schraubklemme
Das Kabel der Aussenschienen legen sie auf "1" der seitlichen linken Schraubklemme auf.
Den Mittelleiter unbedingt auf "2" von oben der seitlichen linken Schraubleiste auflegen.
"3" ist Masse der seitlichen linken Klemme. Dies legen sie vom Wechselstromtrafo kommend auf
"4" ist Wechselstrom derseitlichen linken Klemme. Dies legen Sie vom Wechselstromtrafo kommend auf.
Bei Erweiterungsmodulen mit SBH ER - 3 und SBH ER - 5 entfällt der weitere Stromanschluss.
Die Module werden nur aneinandergesteckt.
Schraubklemme seitlich links am Modul von oben nach unten !
1 Rot linke Schiene ( Bei Dreileiter Digital beide Schienen - Braun )
2 Blau rechte Schiene bei Analog / DCC - Fahrteil ( Bei Dreileiter Digital - Mittelleiter - Rot )
3 Masse Schwarz Wechselstromtrafo. ( Bei Märklin - Gelb )
4 Gelb, Wechselstromtrafo. ( Bie Märklin - Braun )
Weichenanschluss
Vor der ersten Weiche isolieren Sie eine ganz normale Schiene rechtsseitig zu beiden Enden
( Bei Dreileiter Digital nur den Mittelleiter eine Gleislänge isolieren und in die Trennstelle ein Kabel anlöten das Sie zur Schraubklemme "1" führen der Steuerung ), hier Rot gepunktet, und verlegen ein dort in der Trennstelle angeschlossenes Kabel, hier Grau, mit Schraubklemme 1 der Steuerung.
An Schraubklemme 5 und 6 schließen Sie bitte die erste Weiche an.
Die zweite Weiche bitte an Schraubklemme 10 und 11.
Die dritte Weiche bitte an Schraubklemme 15 und 16.
Die vierte Weiche bitte an Schraubklemme 20 und 21.
Die fünfte Weiche bitte nur bei Verwendung eines Erweiterungsmoduls an 25 und 26.
Das Massekabel der Weichen, hier Gelb, kann an einer Verteilerplatte von allen Weichen zusammengeführt und gemeinsam am Wechselstromtrafo angeschlossen werden.
Achten Sie bitte darauf das die Weichenantriebe elektromagnetisch oder motorisch technisch einwandfrei funktionieren und endabgeschaltet arbeiten.
Sollten sie keine endabgeschalteten Weichen haben so bestellen Sie unsere Weichenplatine WP - 1 mit, je angetriebener Weiche wird eines benötigt
Sollte bei Einfahrt in Gleis 1 und so auch bei den anderen, die Weiche nicht umschalten so tauschen Sie bitte die Kabel an den Anschlussklemmen der Steuerung.
Bei Nutzung der Schattenbahnhofsteuerung in beiden Fahrtrichtungen müssen beide Weichen - Einfahrt und Ausfahrtweichen mit Antrieben ausgestattet werden.
Trennstellen im Schattenbahnhof
Der Halteabschnitt befindet sich bei der SBH GR - 5 im ganzen durch Trennstellen versehenen Abstellgleis.
Sie setzen lediglich eine zusätzliche Trennstelle fest für Anschluss 4 - 9 - 14 - 19 - und 24, wenn dorthinein ein
Steuerwagen oder eine Lok einfährt bleibt die Garnitur sofort stehen, selbst wenn sie 6 Wagen zwischen Lok und Steuerwagen haben machen die gezogenen und geschobenen Garnituren auf gleicher Höhe halt.
Auch durch Auslösung von Steuerwagen die in ihrer Garnitur den Mittelwagen als Antrieb haben.
Die Trennstellen werden zur Einfahrts und Ausfahrtsweiche auf beiden Seiten jeweils links und rechts mit Isolierverbindern getrennt.
Im Mittelleiterbetrieb vollständige Isolierung - Schienen und Mittelleiter. Siehe Skizze
Der letzte Wagen einer Zuggarnitur, dessen Lok im Halteabschnitt steht, sollte einen Abstand zur Einfahrtsweiche
von 10 -15 cm haben, auf gar keinen Fall beim Halten in der Weichenstrasse stehen bleiben.
Anschluss der Halteabschnitte
Das SBH GR - 5 Modul erlaubt den Betrieb mit 5 Abstellgleisen ( Halteabschnitte ).
Es werden vier elektrische Weichen benötigt die als Einfahrtsweichen fungieren.
Sie sollten hintereinander in Harfen oder Trapezform verlegt werden ( Siehe Anschlussschema )
Ab dem zweitem Modul SBH ER - 5 werden zusätzlich 5 elektrische Weichen benötigt, möchten Sie den Betrieb auf 10 Gleise erweitern.
Die Schraubklemme "1" sowie der Weichen und Halteabschnitte sind, draufschauend auf die Steuerung, in der schwarzen Leiste von links nach rechts zählend.
Schema pro Abstellgleis
zu den Weichen gehen die Anschlüsse
5 und 6 ( Einfahrtsweiche )
10 und 11 ( Einfahrtsweiche )
15 und 16 ( Einfahrtsweiche )
20 und 21 ( Einfahrtsweiche )
Zu den Halteabschnitten pro Gleis
Gleichstrom - DCC Digital und in Klammern Dreileiter Digital
2 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter in Trennstelle )
3 rechte Schiene ( Mittelleiter vor Halteabschnitt )
4 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )
7 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter in Trennstelle )
8 rechte Schiene ( Mittelleiter vor Halteabschnitt )
9 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )
12 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter in Trennstelle )
13 rechte Schiene ( Mittelleiter vor Halteabschnitt )
14 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )
17 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter inTrennstelle )
18 rechte Schiene ( Mitteleiter vor Halteabschnitt )
19 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )
22 komplett linke Schiene ( beide Schienen Dreileiter in Trennstelle )
23 rechte Schiene ( Mittelleiter vor Halteabschnitt )
24 rechte Schiene in Trennstelle ( Mittelleiter im Halteabschnitt )
Vor der Trennstelle mit Schraubklemme 1 und vor der ersten und nach der letzten Weiche muss die Fahrstromeinspeisung vom Fahrteil ( Trafo - Digital oder Analog ) erfolgen.
Inbetriebnahme
Die Steuerung bitte auf Betriebsmodus stellen.
Stellen Sie Kippschalter 1 und 2 nach oben bis die grüne LED aufleuchtet.
Als nächstes stellen Sie bitte manuell alle Weichen auf Einfahrt in die Abstellgleise,
die Kippschalter 3 - 7 alle auf Mittelstellung.
Sollte bei Einfahrt in Gleis 1 und so auch bei den anderen, die Weiche nicht umschalten
so tauschen Sie bitte die Kabel an den Anschlussklemmen der Steuerung.
Betriebsmodus
2 - Abstellgleise - Automatik
Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN
Die Kippschalter 3 - 5 - 6 - 7 nach oben und 4 nach unten gleich Automatikbetrieb für 2 Gleise.
3 - Abstellgleise - Automatik
Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN
Die Kippschalter 3 - 4 - 6 und 7 nach oben und 5 nach unten gleich Automatikbetrieb für 3 Gleise.
4 - Abstellgleise - Automatik
Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN
Die Kippschalter 3 - 4 - 5 und 7 nach oben und 6 nach unten gleich Automatikbetrieb für 4 Gleise.
5 - Abstellgleise - Automatik
Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN
Die Kippschalter 3 - 4 - 5 - 6 nach oben und 7 nach unten gleich Automatikbetrieb für 5 Gleise.
Übergang zum zweiten Modul
5 bis 10 Gleise
Stellen Sie bitte Kippschalter 1 und 2 nach oben. EIN
Die Kippschalter 3 - 4 - 5 - 6 - 7 nach oben.
Übergang zum zweiten Modul
Durchfahrt eines Zuges durch den Schattenbahnhof
Bevor ein Zug den Weg zum Schattenbahnhof fährt bitte die Kippschalter wie folgt einstellen damit er ohne Halt durchfährt.
Achten Sie bitte darauf das ein Gleis durch das der Zug durchfahren soll frei ist oder soeben von einem Zug freigemacht wurde der den Schattenbahnhof verlassen hat.
Dies erkennen Sie an einer nicht leuchtenden Besetztanzeige, hier LED - Rot bzw. LED - Grün in der Besetztanzeigenreihe über den Tastern.
Stellen Sie bitte die Kippschalter 1 nach unten und 2 nach oben.
Kippschalter 3 bis 7 nach oben.
Einzelabruf per Taster
Sie stellen Kippschalter 1 und 2 nach oben, sowie die Kippschalter 3 bis 7 auf Mittelstellung.
Per Taster rufen Sie nun den gewünschten Zug auf. Wenn er aus dem Halteabschnitt herausgefahren ist kann ein nachfolgender Zug dort abgestellt werden.
Der Tasterabruf ist im Automatikbetrieb auch aktiviert und kann nach belieben genutzt werden.
Kopfbahnhof
Sie belassen die Stellungen der Schalter wie beim Einzelabruf, ändern die Fahrtrichtung am Fahrteil, betätigen den Taster des Zuges ihrer Wahl, fahren aus dem Halteabschnitt in entgegengesetzter Richtung heraus und können je nach belieben aus der anderen Fahrtrichtung in den Schattenbahnhof wieder einfahren.
Abschaltung des Betriebes
Sie belassen wiederum die Stellungen der Schalter wie beim Einzelabruf und betätigen die Kippschalter 1 und 2 nach unten bevor der letzte Zug in den Schattenbahnhof einfährt.
Bei Fragen nach besonderen Schattenbahnhof - Varianten bitten wir Sie uns zu kontaktieren, damit wir Ihnen eine Lösung anbieten können.
Mit freundlichem Gruss
Ihre Modellbahnwerkstatt
